Трендлист

В прошлом месяце мы писали о том, что средняя цена за галон (примерно 3,79 л) в США составила $4,12 — это на 8% больше чем год назад и более чем на 3 доллара выше средней стоимости во время президентства Обамы. Сегодня я хочу рассказать вам об изменении цен за последний месяц. 

Изменение цен за последние 12 месяцев

• По данным сайта AAA, среднегодовая стоимость за галлон составляет сейчас $3,96 против $3,62 годом ранее;
• средняя стоимость за неделю снизилась до $4,04 по сравнению со $4,09 семь дней назад;
• самая дорогая область находится в Калифорнии, где цена достигает $5,56 за галлон; самая дешевая — Кентукки ($3,41). Полный список можно найти здесь.

Дорогие автомобильные страны

• В Венесуэле топливо почти бесплатно при цене примерно 0,15–0,56 доллара за литр;
• в России тоже очень низкая стоимость топлива — около 1 доллар за литр;
• почти такая же ситуация и в Китае — приблизительно 1,24 доллара за литр;
• гораздо дороже приходится платить жителям стран Персидского залива — например в Саудовской Аравии бензин обойдется минимум в 1,36 доллара. Здесь он является самым дорогим среди ОПЕК. Но даже там его стоимость значительно ниже американских аналогов.

Бензоин для бедных? Или как сделать так чтобы жители развитых стран не покупали бензин?

Недавно была опубликована статья “Огромные прибыли нефтяных компаний вызывают гнев у американцев”. Автор указывает на то, что нефть добывается уже сотни лет, но только теперь прибыль нефтяных корпораций стала настолько огромной, что они начинают напоминать монополию Google или Facebook*. И проблема заключается не в количестве нефтепродуктов, а именно в их ценовой политике. Поэтому если бы компания могла продавать бензин за полцены, спрос был бы еще большим. Однако такие действия противоречат экономической логике любой компании. Так почему же крупные игроки рынка не делают этого? Вот один из возможных ответов.

Главная задача любого бизнеса — удовлетворение потребностей клиента, поэтому ни одна компания не будет подрывать свою репутацию ради одной продажи или пары клиентов. С другой стороны, нет смысла тратиться на рекламу, которая привлекает новых потребителей, когда есть постоянное количество людей которые будут покупать продукт независимо от того, какой объем производства существует. Если посмотреть на статистику продаж автомобилей разных марок, то станет понятно, что большинство автолюбителей ориентируются исключительно на цену. Это касается также и покупки бензина. Для некоторых важно лишь качество марки, другие выбирают самый дешевенький вариант топлива и ничего кроме него им не нужно. Подобную ситуацию наблюдаем в странах третьего мира, где люди просто не могут позволить себе дорогостоящие машины и качественное топливо, потому что это слишком дорого. Чтобы ответить на вопрос «сколько стоил должен стоить литр бензина», необходимо провести исследования предпочтений населения. Например узнать готовность определенной категории граждан заплатить за дорогущее брендированное топливо премиум-класса больше, чем обычный дизель. На основе этих данных формируется стратегия работы каждой компании, исходя из которой определяется ее доход. Я думаю, эта схема работает абсолютно правильно. Лично мне кажется абсурдом требовать от правительства жесткого регулирования цен. Ведь все должно работать совершенно свободно и прозрачно без участия государства. Что думаете вы? Пишите свои ответы в комментариях!

[<a href="http://www.aaaexchange.com/gasprices](http://www.aaaexchange.com/gasprices)">http://www.aaaexchange.com/gasprices](http://www.aaaexchange.com/gasprices)</a>

[How Oil Companies Are Making